Италианският данък от 2 евро върху малките колети не успява

Опитът на Италия да спре напора на евтини потребителски артикули от Китай посредством облагане на пакети с ниска стойност има противоположен резултат, защото колетите се пренасочват към други страни от Европейски Съюз, с цел да се избегне таксата.

Правителството на премиера Джорджия Мелони вкара налог от 2 евро върху пратки на стойност до 150 евро, идващи в Италия отвън Европейски Съюз, с цел да спре скока на артикули от китайски компании за електронна търговия като Shein и Temu и събира пари за публичната хазна. Таксата се ползва за пакети, пристигнали в Италия след 1 януари.

Италианските логистични компании и летищните оператори обаче се оплакват, че данъкът към този момент е довел до внезапен спад в броя на дребните пакети, обработвани от техните логистични мрежи.

Те настояват, че карго полети от страни отвън Европейски Съюз кацат на други летища в блока, с цел да избегнат таксата, и упорстват държавното управление на Мелони да спре или анулира налога.

„ Мярката има резултат на бумеранг “, сподели Валентина Менин, общоприет шеф на индустриалната група Assaeroporti, която съставлява компании, ръководещи 32 италиански летища, в това число Малпенса в Милано, едно от най-големите в страната товарни хъбове. „ Целият италиански логистичен бранш губи бизнес. “ 

Когато реши да наложи налога като част от бюджета за 2026 година, Рим предвижда, че може да събере 122 милиона евро тази година и 245 милиона евро годишно след това. 

Но съгласно италианската митническа организация броят на колетите с ниска стойност, идващи непосредствено в Италия от страни отвън Европейски Съюз сред 1 януари и 20 януари, е бил с 36 % по-нисък в съпоставяне със същия интервал на предходната година.

Менин сподели, че минимум 30 полета до Малпенса, точката на идване за 60 % от всички артикули, изпратени до Италия по въздух, са били пренасочени към Лиеж в Белгия, Амстердам и Будапеща след началото на годината, защото фирмите се реорганизират, с цел да избегнат налога.

Съгласно съществуващите правила на Европейски Съюз, откакто стоките влязат на единния пазар и преминат през митницата при идването, те могат да циркулират свободно без спомагателни инспекции или мита, което разрешава на фирмите елементарно да избегнат таксата за обработка на Италия. 

Италианската логистична промишленост щеше да „ загуби “, в случай че данъкът не беше спрян, сподели Андреа Капа, общоприет шеф на Confetra, която съставлява 60 000 италиански логистични и спедиторски компании.

„ Стоките към момента влизат в Италия с камиони, без да се заплаща нужната такса, което води до нараснало замърсяване и пренасочване на трафика към други страни “, сподели той. „ Ситуацията може единствено да се утежни, в случай че не е открито средство за отбрана. “

Събирането на налога в Италия няма да стартира публично до март, защото митническият отдел и логистичните компании към момента актуализират своите компютърни системи, с цел да вземат поради такса, която беше утвърдена броени дни преди новата година.

Но все пак фирмите ще бъдат задължени да заплащат таксата за всички дребни пакети, пристигнали от 1 януари, споделиха логистични компании.

Законодател от Forza Italia, част от трипартийната ръководеща коалиция на Мелони, предложи на депутатите данъкът да бъде отсрочен до 1 юли, когато Европейски Съюз също би трябвало да стартира да събира мита от 3 евро за всички пратки с ниска стойност, идващи в границите на блока.

Допълнително докладване от Анди Баундс в Брюксел